共振路破碎機(jī)設(shè)計(jì)與研究收費(fèi)碩士博士論文文天下
論文隨著我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展路面建設(shè)工程技術(shù)的需求略開(kāi)始迅速發(fā)展共振路破碎機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn)在路面建設(shè)工程中開(kāi)始占據(jù)重要地位而破碎機(jī)的研制
廠家報(bào)價(jià)共振破碎機(jī)論文破碎機(jī)廠家共振破碎機(jī)論文本文主要研究了共振式道路破碎機(jī)車架的設(shè)計(jì)以及應(yīng)用有限元理論對(duì)車架進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)特性分析。通過(guò)對(duì)共振道路破碎機(jī)車架的有限元計(jì)算分析驗(yàn)證了車架結(jié)構(gòu)的合理性并為車架的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了一定的數(shù)據(jù)。動(dòng)力采用康明斯大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)與振動(dòng)采用閉式液壓系統(tǒng)，液壓泵、馬達(dá)等關(guān)鍵元型聲頻共振耳聾治療機(jī)（立式）注冊(cè)證號(hào)：遼食藥監(jiān)械（準(zhǔn)）字第號(hào)，已通過(guò)國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證和產(chǎn)品對(duì)技術(shù)產(chǎn)品可靠性的要求日益提升以及針對(duì)產(chǎn)品責(zé)任的新法規(guī)不斷出現(xiàn)，這些都要求我們對(duì)元件進(jìn)行大量的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。在.....
論文隨著我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展路面建設(shè)工程技術(shù)的需求略開(kāi)始迅速發(fā)展共振路破碎機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn)在路面建設(shè)工程中開(kāi)始占據(jù)重要地位而破碎機(jī)的研制
廠家報(bào)價(jià)
論文摘要隨著我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展路面建設(shè)工程技術(shù)的需求道路修繕設(shè)備開(kāi)始迅速發(fā)展共振路破碎機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn)在路面建設(shè)工程中開(kāi)始占據(jù)重要地位而破碎
廠家報(bào)價(jià)
論文摘要在樣機(jī)設(shè)計(jì)制造前對(duì)反求對(duì)象進(jìn)行仿真分析和計(jì)算獲得較為合理的設(shè)計(jì)參數(shù)將較大對(duì)共振破碎機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析以對(duì)反求參數(shù)進(jìn)行初選在多體動(dòng)力學(xué)分析軟件中
廠家報(bào)價(jià)
破碎機(jī)的有限元計(jì)算分析驗(yàn)證了車架結(jié)構(gòu)的合理性并為車架的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了一定的數(shù)據(jù)。本文的研究對(duì)于共振破碎機(jī)制具有一定的理論指導(dǎo)意義。論文詳
廠家報(bào)價(jià)
本文主要研究了共振路破碎機(jī)的設(shè)計(jì)以及應(yīng)用有限元理論對(duì)車架進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)特性分析。通過(guò)對(duì)共振破碎機(jī)的有限元計(jì)算分析驗(yàn)證了車架結(jié)構(gòu)的合理性并為車架
廠家報(bào)價(jià)
基于仿真和優(yōu)化方法的共振破碎機(jī)系統(tǒng)反求研究文檔簡(jiǎn)介基于仿真和優(yōu)化方法的共振破碎機(jī)系統(tǒng)反求研究文檔日志暫無(wú)日志信息文檔留言暫無(wú)留言信息文檔信息文檔
廠家報(bào)價(jià)共振破碎機(jī)論文本文主要研究了共振式道路破碎機(jī)車架的設(shè)計(jì)以及應(yīng)用有限元理論對(duì)車架進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)特性分析。通過(guò)對(duì)共振道路破碎機(jī)車架的有限元計(jì)算分析驗(yàn)證了車架結(jié)構(gòu)的合理性并為車架的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了一定的數(shù)據(jù)。動(dòng)力采用康明斯大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)與振動(dòng)采用閉式液壓系統(tǒng)，液壓泵、馬達(dá)等關(guān)鍵元型聲頻共振耳聾治療機(jī)（立式）注冊(cè)證號(hào)：遼食藥監(jiān)械（準(zhǔn)）字第號(hào)，已通過(guò)國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證和產(chǎn)品對(duì)技術(shù)產(chǎn)品可靠性的要求日益提升以及針對(duì)產(chǎn)品責(zé)任的新法規(guī)不斷出現(xiàn)，這些都要求我們對(duì)元件進(jìn)行大量的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。在這一方面，扭轉(zhuǎn)交變載荷的穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)非常適合測(cè)試穩(wěn)定桿的疲勞強(qiáng)度。本文主要研究了共振式道路破碎機(jī)車架的設(shè)計(jì)以及應(yīng)用有限元理論對(duì)車架進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)特性分析。通過(guò)對(duì)共振道路破碎機(jī)車架的有限元計(jì)算分析驗(yàn)證了車架結(jié)構(gòu)的合理性并為。
華凱摘要：共振式水泥路面破碎車主要是運(yùn)用振動(dòng)梁的共振原理并結(jié)合路面碎石化技術(shù)達(dá)到舊水泥路面快速改造的專用工程機(jī)械。調(diào)整錘頭的敲擊頻率、振動(dòng)梁的固有頻率和路面的固有頻率一致時(shí)，利用共振原理達(dá)到破碎水泥路面的目的。使用共振式水泥路面破碎車對(duì)破舊水泥路面進(jìn)行改造可以小化的降低路面改造成本，且具有環(huán)境污染小，工作噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。本課題通過(guò)建立剛?cè)狁詈系奶摂M樣機(jī)模型，將共振梁分段進(jìn)行柔性化，模擬梁發(fā)生共振時(shí)的非線性變化，研究整梁柔性化和分段柔性化對(duì)振動(dòng)特性的影響；通過(guò)引入損傷因子建立損傷因子與變形量間的關(guān)系以及路面破碎時(shí)的阻尼與變形量間的關(guān)系，建立水泥路面有效作用區(qū)域的模型，將其簡(jiǎn)化為質(zhì)量剛度阻尼模型，以便于研究路面與破碎車的相互作用，研究不同的激振器頻率時(shí)，路面的振動(dòng)特性，對(duì)前支點(diǎn)處。
推薦文檔更多配筋砌塊砌體結(jié)構(gòu)抗震性能的研究配筋砌塊砌體結(jié)構(gòu)抗震性能的研究高強(qiáng)鋼筋配筋混凝土框架結(jié)構(gòu)抗震性能的試驗(yàn)研究部分配筋砌體框架結(jié)構(gòu)抗震性能研究高層配筋砌塊砌體剪力墻結(jié)構(gòu)抗震性能研究砌體填充墻框架結(jié)構(gòu)抗震性能研究現(xiàn)狀與展望芯柱構(gòu)造柱配筋砌塊砌體結(jié)構(gòu)抗震性能的研究新型砌體填充墻框架結(jié)構(gòu)抗震性能的試驗(yàn)研究和理論分析新型砌體填充墻RC框架結(jié)構(gòu)抗震性能試驗(yàn)研究新型砌體填充墻RC框架結(jié)構(gòu)抗震性能試驗(yàn)研究不規(guī)則框架結(jié)構(gòu)的抗震性能研究異形柱框架結(jié)構(gòu)的抗震性能研究新型砌體填充墻RC框架結(jié)構(gòu)抗震性能試驗(yàn)研究帶砌體填充墻框架結(jié)構(gòu)抗震性能研究多層砌體填充墻框架結(jié)構(gòu)抗震性能試驗(yàn)研究帶砌體填充墻框架結(jié)構(gòu)抗震性能研究砌體填充墻對(duì)RC框架結(jié)構(gòu)抗震性能影響研究砌體填充墻對(duì)RC框架結(jié)構(gòu)抗震性能影響研究開(kāi)洞配筋砌塊砌體抗震。
摘要近年來(lái)，隨著水泥混凝土道路投入使用年限的增長(zhǎng)，路面的病害情況越來(lái)越嚴(yán)重，舊水泥路面的大修改造工程迫在眉睫，因此，用于水泥路面破碎改造的專用設(shè)備越來(lái)越受到相關(guān)部門(mén)的重視。本文基于水泥混凝土路面共振破碎機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，結(jié)合多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論知識(shí)，運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)，系統(tǒng)地完成了對(duì)共振破碎機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)仿真工作。同時(shí)，考慮到振動(dòng)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)部件的運(yùn)動(dòng)關(guān)聯(lián)性，本文將振動(dòng)系統(tǒng)置于整車環(huán)境下，建立了樣機(jī)的動(dòng)力學(xué)模型，并針對(duì)其整車性能進(jìn)行了初步探索研究。本課題以共振破碎機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象開(kāi)展工作，全文共分為七章。章介紹了共振破碎機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r，并提出本課題的研究?jī)?nèi)容及方法路線，建立了本文的基本結(jié)構(gòu)框架；章對(duì)共振碎石化機(jī)理進(jìn)行了分析，并研究了共振破碎機(jī)振動(dòng)系。
共振碎石化技術(shù)具有廣闊的前景，它修補(bǔ)速度快、質(zhì)量高、擾民少，對(duì)于保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的暢通具有重大的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠?qū)崿F(xiàn)水泥路面混合舊料再利用，不廢棄任何舊混合料，節(jié)約資源，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。本文基于水泥混凝土路面共振式道路破碎機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，對(duì)舊水泥混凝土路面的共振破碎過(guò)程展開(kāi)了研究。br首先本文從能量角度對(duì)共振碎石化機(jī)理進(jìn)行了分析，并研究了共振式道路破碎機(jī)振動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。然后系統(tǒng)地完成了激勵(lì)頻率與錘頭端振幅變化規(guī)律的研究和激振力、配重質(zhì)量?jī)纱笠蛩貙?duì)破碎性能和車架振動(dòng)性能的影響規(guī)律的研究。共振碎石化技術(shù)具有廣闊的前景，它修補(bǔ)速度快、質(zhì)量高、擾民少，對(duì)于保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的暢通具有重大的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠?qū)崿F(xiàn)水泥路面混合舊料再利用，不廢棄任何舊混合料，。