WPF1612磨煤機液壓系統(tǒng)

中速磨煤機變加載液壓系統(tǒng) 。定壓加載磨煤機加載力不可調整，機組在低負荷運行時，給煤量的減少，過高的加載力可導致磨煤機振動和發(fā)出強烈噪聲，并易使磨煤機部件損壞；煤量的減少在同樣加載力下被碾磨，煤粉的過分碾磨使磨煤機單位出力功耗顯著增加；過細的煤粉會使爐膛燃燒更充分，但易使燃燒器噴嘴區(qū)域被燒壞或結焦，煤粉細度的反復變化，影響爐膛燃燒的穩(wěn)定性；碾磨過細的煤粉，易產生煤粉爆炸的隱患。 為提高磨煤機運行的經濟性、安全性和可靠性，研究開發(fā)了“中速磨煤機變加載液壓系統(tǒng)”，該系統(tǒng)適用于中速磨煤機液壓控制系統(tǒng)的設計和老系統(tǒng)的改造，目前已得到廣泛應用。 2. 系統(tǒng)結構及工作原理 2.1 結構 中速磨煤機變加載液壓系統(tǒng)由一臺液壓站、三臺并聯(lián)的液壓缸和控制系統(tǒng)組成。 液壓站（見圖1）：由定載加壓系統(tǒng)、變載加壓系統(tǒng)、啟閉排渣門液壓系統(tǒng)組成。

破碎機 鐵礦 - 礦山選礦設備。破碎機 鐵礦破碎機鐵礦我國的鐵礦石品位一般較低，以華北地區(qū)內蒙古河北山西河北為例，多數的礦區(qū)鐵礦石的品位在左右。由于鐵礦石品位太低，國內鐵礦石選礦企業(yè)需要加工大量的鐵礦石原礦，才能分離出具有經濟價值的鐵精粉。由于我國礦山設備的整體發(fā)展水平較低，國內礦山企業(yè)的生產模式依然處于散小亂的狀態(tài)，造成自然資源和能源的巨大浪費及損失，也對生態(tài)環(huán)境造成了巨大的破壞，今后我國鐵礦石的開發(fā)必然走向集約化和節(jié)能環(huán)保的方向。鐵礦石破碎機可廣泛應用于冶金工業(yè)，建筑工業(yè)，筑路工業(yè)，化學工業(yè)及磷酸鹽工業(yè)中，適于破碎堅硬與中硬礦石及巖石如鐵礦石銅礦石石灰石石英花崗巖砂巖等。在安裝前必須清點零件的數量。檢查與清除各個零件加工表面與螺紋在裝卸搬運中所造成的損傷，并除掉在包裝時涂在加工表面上的保護涂料以及在搬運中落上的塵土及臟。

中速磨煤機液壓油工作原理 - 『鍋爐運行技術討論』 - 北極星電力論壇 。主要是幾個電磁閥以及正常運行時的電磁閥狀態(tài)。從下往上，從左往右說（順油路），先介紹設備，油箱、液壓油泵、油泵出口逆止門、雙筒濾網、手動旁路門、液動換向閥驅動電磁閥（右支路）、升降磨輥電磁閥（上支路）、磨輥同步升降調節(jié)門（并列的三串），定加載變加載切換電磁閥，定加載溢流閥（定加載回路），比例溢流閥（變加載回路），從右上往下：油缸及蓄能器、液動換向閥、回油手門。液壓系統(tǒng)有個特點是液壓系統(tǒng)基本都是憋壓系統(tǒng)，正常運行中，若切變加載，則定加載變加載切換電磁閥（兩位四通電磁閥）運行在左側位（如圖上所示），此時油壓靠比例溢流閥整定，需要壓力高，則比例溢流閥溢流油量多。定加載運行時，定加載變加載切換電磁閥運行在右側位，油壓靠定加載溢流閥整定，油壓高于整定植，溢流閥泄油，油壓低于整定植，溢流閥關閉憋油。升。

磨煤機液壓油站說明書 。一、 工作原理 磨煤機液壓變加載系統(tǒng)是磨煤機的重要組成部分，由高壓油泵站、油管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：液壓系統(tǒng)為磨輥提供隨負荷而變化的碾磨壓力，其大小由比例溢流閥根據負荷變化的指令信號來控制液壓系統(tǒng)的壓力來實現(xiàn)。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機的基礎上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤機上，三個帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用1Cr18Ni9Ti 無縫鋼管。油箱容積800L，次加油量約700L。采用 L-HM46 抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經過過濾精度≤10μ m 的過濾機過濾。在高壓油系統(tǒng)設備和管路全部安裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當高壓油系統(tǒng)油液清潔度達到NAS1638 標準八級時，高壓油系統(tǒng)方可投入運行。詳細。

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